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現有的撕裂探測裝置主要是由導電硅橡膠和檢測開(kāi)關(guān)組成，主要原理是當有異物觸碰導電硅橡膠條時(shí)，檢測開(kāi)關(guān)做出動(dòng)作發(fā)出撕裂信號，此種裝置造價(jià)昂貴且極易損壞，同時(shí)只能更換不能進(jìn)行修復，維護成本極高，根據行業(yè)數據統計，可以發(fā)現橡膠輸送帶產(chǎn)生撕裂以后的表現形式多種多樣，主要為以下幾種現象：抽條、斷絲、縱向撕裂、橫向斷裂、層疊等，而現有的檢測裝置只是針對特定狀況下的特定位置發(fā)生的撕裂進(jìn)行檢測，并不能完全涵蓋尼龍橡膠帶等發(fā)生撕裂后的多種表現形式，因此現有的運輸帶撕裂檢測裝置不能完成對故障的完全適時(shí)檢測；

針對以上問(wèn)題可以通過(guò)能夠完成適時(shí)檢測、并且根據落煤量而進(jìn)行分級檢測的橡膠帶撕裂檢測裝置來(lái)實(shí)現，其結構為：輸送皮帶設置在架體支撐的托輥上，在作業(yè)線(xiàn)的回程膠帶上設有多個(gè)回程落煤撕裂檢測機構，檢測機構包括與架體相連的擺動(dòng)支座，支座上設有活動(dòng)連接的擺動(dòng)軸，轉輥通過(guò)掛架與擺動(dòng)軸相連，并且在擺動(dòng)軸的端部設有與擺動(dòng)接近開(kāi)關(guān)相配合的擺動(dòng)檢測片，接近開(kāi)關(guān)與可編程控制器進(jìn)行相連，由于此套機構可以設置在輸送機作業(yè)線(xiàn)的任何回程位置，所以通過(guò)在多處的設置，可有效及時(shí)發(fā)現運輸帶撕裂的現象，此套系統中還設計了轉動(dòng)和擺動(dòng)檢測的兩級化探測結構，可將檢測結果適時(shí)地反饋到控制器中，所以更具有故障報警清楚、易于現場(chǎng)及時(shí)地發(fā)現故障和排除故障的行業(yè)優(yōu)勢；

在實(shí)際使用中，可沿著(zhù)阻燃輸送帶的作業(yè)線(xiàn)將多個(gè)回程落煤撕裂檢測機構按一定間距均勻或分散布置，并設置在回程輸送皮帶的上方，通過(guò)調節長(cháng)度調節裝置，使得尼龍托輥與回程膠帶之間有一較小的間隙，并通過(guò)調整該間隙的大小，可從整體上來(lái)實(shí)現檢測的靈敏度；

當橡膠帶撕裂發(fā)生時(shí)，如果回程落煤如果較多，當其從本發(fā)明的下方通過(guò)時(shí)，將直接頂動(dòng)尼龍轉輥及其掛架，使其沿回程的反方向擺動(dòng)，擺動(dòng)軸此時(shí)帶動(dòng)檢測片轉動(dòng)一定角度，此時(shí)便會(huì )產(chǎn)生自動(dòng)報警的信號，如果撕裂時(shí)落煤較少，則落煤在本發(fā)明的裝置下方通過(guò)時(shí)，在摩擦力作用下，不斷帶動(dòng)尼龍轉輥進(jìn)行旋轉，轉動(dòng)檢測片將使轉動(dòng)接近開(kāi)關(guān)不斷產(chǎn)生脈沖，而且接近開(kāi)關(guān)均與編碼器相連，所以此時(shí)程序開(kāi)始計數，當計數超過(guò)設定值時(shí)遍產(chǎn)生了報警信號。

關(guān)鍵詞：青島輸送帶；大傾角輸送帶；擋邊輸送帶；波狀擋邊輸送帶；大傾角擋邊輸送帶

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